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Seguros, Funcionales, Ahorradores de espacio, Polivalentes, Estéticos y Económicos.




EL MEJOR BICIESTACIONAMIENTO DEL MUNDO porque no ocupa espacio y la bicicleta queda totalmente segura.


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El deporte secreto de los holandeses: Robar bicicletas

El robo de bicicletas ("fiets jatten", en neerlandés coloquial) sigue siendo una plaga nacional y, al mismo tiempo, un deporte popular secreto.
 
Siempre hay lados oscuros en las utopías socio-económicas del norte de Europa, cuyo progreso ejemplar parece haberse obtenido pedaleando sobre una bicicleta. Y el de Ámsterdam es sencillo: si bien casi todos los residentes de la ciudad tienen bicicletas, los robos y el vandalismo son un problema endémico en la ciudad. Según algunas estimaciones de las autoridades, entre 50.000 y 80.000 vehículos son robados al año en la ciudad. Un vivero de ladrones.
 





"Si por Holanda llueve, por acá no escampa"



El principal problema para que la bicicleta no se utilice masivamente como medio de transporte, es porque el ciclista no encuentra biciestacionamientos SEGUROS, que le den confianza para que el usuario deje allí su bicicleta. El problema es mundial, si en Holanda el país más avanzado en la implementación de este tipo de transporte, se roban de 50.000 a 80.000 bicicletas al año, ¿cuantas se roban en los países del tercer mundo?  
 
Para solucionar esta problemática mundial diseñamos y patentamos Biciestacionamientos:

 
  1. Seguros: Asegura las dos llantas y marco de la bicicleta con un solo candado.
  2. Funcionales: La bicicleta se coloca horizontal y el bicicletero la pone vertical.
  3. Ahorradores de espacio: Como las bicicletas van intercaladas unas con el timón hacia arriba y la siguiente con el timón hacia abajo, no ocupan mucho espacio.
  4. Polivalentes: Se adaptan a cualquier tipo de bicicleta comercial.
  5. Estéticos: Se ven uniformes no como muestra este video de los estacionamientos del Metro de Medellín https://www.youtube.com/watch?v=N51CTwMarOg.
  6. Económicos: A continuación detallamos los costos de un estacionamiento para bicicletas convencional comparado con la implementación de esta invención, la diferencia en costos es astronómica.
   




 
ANALISIS DE COSTOS 
 
Tomamos como ejemplo la construcción del BICIESTACIONAMIENTO LA RAZA en ciudad de México a un costo de 20.000.000 de pesos Mexicanos = 1.027.500 USD costo por bicicleta de  2.562 USD,  espacio utilizado por cada bicicleta es de 10.43 M2, Vea la información en COSTO BICIESTACIONAMIENTO LA RAZA . Costo total para 408 bicicletas = 1.045.614 USD. Utilizado 4.255 M2 de terreno.

Si hubiesen utilizado nuestro sistema el costo por bicicleta solo seria de 300 USD y el espacio por bicicleta 0.22 M2 Costo total para 416 bicicletas = 124.800 USD. Utilizado solo 96 M2 de terreno.

El ahorro con nuestro sistema en este solo Estacionamiento = 920.814 USD + costo de 4.174,4 M2 de terreno.

Resumen de la operación:

 
 
 
# Bici Bici x m2 Area total M2 Altura Mts Costo unidad USD Costo Total USD
408 La Raza 10.43 4.255 4 $2,562 $1,045.614
416 Invento 0.22 96 10 $300 $124,800
AHORRO 10.21 4.159 + 6 $2,262 $920.814 *

* Mas costo de 4.174,4 M2 de terreno. 
 

 
 
Nuestros modelos de biciestacionamientos apuntan también para que las entidades gubernamentales y privadas cumplan con lo estipulado en Ley 1811 del 21 Oct 2016 y en especial a lo referente al Artículo 6.

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LA SOLUCION QUE PLANTEA ESTA INVENCION ES LA IMPLEMETEACION DE ESTACIONAMIENTOS  ORGANIZADOS, NO COMO EL DE LA FOTO ANTERIOR:
 
  1. Cambiar la inversión de compra y mantenimiento de bicicletas por parqueaderos verticales, que optimizan el espacio y da la oportunidad a los usuarios de estacionar su propia bicicleta, al igual como se utilizan los demás vehículos.
  2. Los parqueaderos verticales son seguros y los puede manejar una o varias personas que brindan su seguridad al igual como operan los otros estacionamientos.
  3. Los usuarios estarán mas a gusto luciendo y manejando sus propias bicicletas.
  4. La implementación y operación de estos estacionamientos sale a cero costos, se sostienen con la publicidad exterior y alguna tarifa cómoda que se le cobre al usuario.
 
La disponibilidad de un estacionamiento cómodo y seguro en el origen y en el destino de los desplazamientos es una condición imprescindible para una acertada estrategia de promoción de la bicicleta, que incluya también, campañas de promoción y educación. Los estacionamientos verticales brindan a los usuarios esas dos alternativas, además por ser en torre crean buen espacio visual para campañas educativas para incentivar el uso de este vehículo.
 
 
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