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Porque somos una Startup? 

 
Porque en solo 95 m2  Estacionamos 416 bicicletas, nadie lo a hecho en el mundo, Un solo estacionamiento para una 408 bicicletas le costó a la ciudad de México $ 1,045.614 USD.  Si hubieran conocido esta invención sólo hubieran invertido $ 145.600 USD se hubieran ahorrado $ 900.014 USD más el terreno, lo que le hubiera alcanzado para hacer 6 más de los mismos. Este solo ejercicio demuestra el potencial de la invención. !!!Unase a nuestra Startup ahora!!!.


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Requerimos para vincular a nuestra Startup, en cada una de las ciudades del mundo donde se utilice la bicicleta como medio de transporte, las siguientes personas:
 

 

Ingeniero Mecánico. (Pago por proyectos)

Gerente comercial. (Sueldo básico + comisiones y prestaciones de ley)

Socio Estratégico.

Franquiciado.

 
 

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EL MEJOR BICIESTACIONAMIENTO DEL MUNDO.
No ocupa espacio y la bicicleta queda totalmente segura.


 

PRODUCTO MVP




El deporte secreto de los holandeses: Robar bicicletas

El robo de bicicletas ("fiets jatten", en neerlandés coloquial) sigue siendo una plaga nacional y, al mismo tiempo, un deporte popular secreto.
 
Siempre hay lados oscuros en las utopías socio-económicas del norte de Europa, cuyo progreso ejemplar parece haberse obtenido pedaleando sobre una bicicleta. Y el de Ámsterdam es sencillo: si bien casi todos los residentes de la ciudad tienen bicicletas, los robos y el vandalismo son un problema endémico en la ciudad. Según algunas estimaciones de las autoridades, entre 50.000 y 80.000 vehículos son robados al año en la ciudad. Un vivero de ladrones.
 





"Si por Holanda llueve, por acá no escampa"



El principal problema para que la bicicleta no se utilice masivamente como medio de transporte, es porque el ciclista no encuentra biciestacionamientos SEGUROS, que le den confianza para que el usuario deje allí su bicicleta. El problema es mundial, si en Holanda el país más avanzado en la implementación de este tipo de transporte, se roban de 50.000 a 80.000 bicicletas al año, ¿cuantas se roban en los países del tercer mundo?  
 
Para solucionar esta problemática mundial diseñamos y patentamos Biciestacionamientos:

 
  1. Seguros: Asegura las dos llantas y marco de la bicicleta con un solo candado.
  2. Funcionales: La bicicleta se coloca horizontal y el bicicletero la pone vertical.
  3. Ahorradores de espacio: Como las bicicletas van intercaladas unas con el timón hacia arriba y la siguiente con el timón hacia abajo, no ocupan mucho espacio.
  4. Polivalentes: Se adaptan a cualquier tipo de bicicleta comercial.
  5. Estéticos: Se ven uniformes no como muestra este video de los estacionamientos del Metro de Medellín https://www.youtube.com/watch?v=N51CTwMarOg.
  6. Económicos: A continuación detallamos los costos de un estacionamiento para bicicletas convencional comparado con la implementación de esta invención, la diferencia en costos es astronómica.
    



 
ANALISIS DE COSTOS 
 
Tomamos como ejemplo la construcción del BICIESTACIONAMIENTO LA RAZA en ciudad de México a un costo de 20.000.000 de pesos Mexicanos = 1.027.500 USD costo por bicicleta de  2.562 USD,  espacio utilizado por cada bicicleta es de 10.43 M2, Vea la información en COSTO BICIESTACIONAMIENTO LA RAZA . Costo total para 408 bicicletas = 1.045.614 USD. Utilizado 4.255 M2 de terreno.

Si hubiesen utilizado nuestro sistema el costo por bicicleta solo seria de 350 USD y el espacio por bicicleta 0.22 M2 Costo total para 416 bicicletas = 145.600 USD. Utilizado solo 95 M2 de terreno.

El ahorro con nuestro sistema en este solo Estacionamiento = 900.014 USD + costo de 4.174,4 M2 de terreno.

Resumen de la operación:

 
 
 
# Bici Bici x m2 Area total M2 Altura Mts Costo unidad USD Costo Total USD
408 La Raza 10.43 4.255 4 $2,562 $1,045.614
416 Invento 0.22 95 10 $350 $145.600
AHORRO 10.21 4.159 + 6 $2,212 $900.014 *

* Mas costo de 4.174,4 M2 de terreno. 
 

 
 

La invencion nació al detectar la dificultad que tiene los ciclistas, para acceder a estacionamientos seguros y ahorradores de espacio, de los cuales existen muy pocos en el mundo y los que hay su construcción fue a un costo muy elevado, como el de la Raza en ciudad de México, que si hubieran conocido nuestra invención, con lo que costó les hubieran alcanzado para construir uno para estacionar 4.160 bicicletas y no para 408 que fue para lo que solo les alcanzó el dinero.

 
 
Nuestros modelos de biciestacionamientos apuntan también para que las entidades gubernamentales y privadas cumplan con lo estipulado en Ley 1811 del 21 Oct 2016 y en especial a lo referente al Artículo 6.

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LA SOLUCION QUE PLANTEA ESTA INVENCION ES LA IMPLEMETEACION DE ESTACIONAMIENTOS  ORGANIZADOS, NO COMO EL DE LA FOTO ANTERIOR:
 
  1. Cambiar la inversión de compra y mantenimiento de bicicletas por parqueaderos verticales, que optimizan el espacio y da la oportunidad a los usuarios de estacionar su propia bicicleta, al igual como se utilizan los demás vehículos.
  2. Los parqueaderos verticales son seguros y los puede manejar una o varias personas que brindan su seguridad al igual como operan los otros estacionamientos.
  3. Los usuarios estarán mas a gusto luciendo y manejando sus propias bicicletas.
  4. La implementación y operación de estos estacionamientos sale a cero costos, se sostienen con la publicidad exterior y alguna tarifa cómoda que se le cobre al usuario.
 
La disponibilidad de un estacionamiento cómodo y seguro en el origen y en el destino de los desplazamientos es una condición imprescindible para una acertada estrategia de promoción de la bicicleta, que incluya también, campañas de promoción y educación. Los estacionamientos verticales brindan a los usuarios esas dos alternativas, además por ser en torre crean buen espacio visual para campañas educativas para incentivar el uso de este vehículo.



 
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IMAGEN CENTRO COMERCIAL SANTAFE MEDELLIN


El uso de la bicicleta es sin duda una estupenda opción que contribuye al ahorro,  combate la contaminación y el tráfico y es recomendable como ejercicio. Por eso es importante comenzar a formarse una cultura sobre su uso y los cambios se verían manera sorprendente en la ciudad.  



 

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